自从滴滴和UBER合并、各地陆续出台网约车新政之后，不少滴滴乘客纷纷吐槽，滴滴打车需要等待的时间越来越长了，价格也有走高的趋势。随着太原市网约车新政施行的临近，排量、轴距等硬指标会迫使不少滴滴司机增加运营成本，这种情况下，司机接单时就会综合考虑更多，那些明显绕路的单肯定不会轻易考虑。
乘客 原来是秒接，现在要等待10多分钟
对于一个用滴滴打车两年多的乘客来说，太原市民王女士深有感触：“滴滴打车的低价优势越来越不明显了，网约车的价格跟出租车价格差不多。顺风车接单速度也慢了不少，原来是秒接，现在则需要等待10多分钟。快车接单速度倒是还行，就是价钱和普通出租车的价格差不多。”
王女士说，因为孩子上学原因，她几乎每天都会用滴滴打车。她每天从东岗路附近到山西大学附近送孩子上学，原来早上7时开始叫车就可以，差不多一会就会有顺风车司机接单，价钱也比出租车便宜不少。但如今司机接单速度越来越慢，她需要每天6：40就发出用车信息，差不多7：10司机会接单。“实在等不到司机接单，我们就改用比顺风车稍贵的快车服务。”
王女士说，因为实在叫不到车，有一次，她以1.5倍价格叫到一辆快车。“我现在的感觉是，不用手机打车软件，在路边快速打车是越来越难了。这并不是出租车太少，而是依然有很多出租车司机通过滴滴等打车软件接单。有时候，在滴滴上选择出租车，明明看到不少出租车在附近，等你下单后才发现，根本就没有人接单，即使等很久也一样。可是，当你加价后，很快就有人接单，加价的幅度越高，接单的几率自然变得越高。”
司机 新政硬指标无形中让运营成本增加
“乘客常常向我们抱怨车难打、价格上涨，其实我们司机也很无奈，太原网约车新政马上要施行了，我开的是排量1.5升的低档车，如果按新政策要求升级为1.6升(或1.4T）以上的中高档车，每单成本要多出近一倍。”滴滴司机崔师傅说，在各种原因影响下，滴滴出行的价格就水涨船高了。
新政没出台之前，崔师傅说他每月至少可以挣3000元，情况好的话，一个月会挣到6000元。“我本来是兼职跑滴滴，由于滴滴定价相对实惠，后来，我的接单就越来越多了，差不多从今年3月份起，我就开始专职跑滴滴。没想到这才几个月，网约车新政就要出台了，对车型的限定必然提高运营成本，或将大幅抬高网约车费。我现在正在考虑是换车呢，还是放弃跑滴滴。”
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由于对车辆规格的限制，一旦新政策落地，必将导致能运营的车辆大幅减少，滴滴等待时长也会延长，同时因供不应求，可能会出现司机挑乘客的情况。崔师傅觉得，“这种情况下，以私家车加盟模式为主的滴滴受影响最大。”
但也有滴滴司机表示，之前网约车的低价，很大程度上来自大量的补贴。网约车的发展，服务档次可以高一些，不和出租车在一个频道上竞争。此前参与网约车的车辆品质参差不齐，一些车辆在年检时蒙混过关，存在一定的安全隐患，新政限定车型、排量等能在一定程度上保证乘客利益。
滴滴 从“阶段性促销”过渡到了“正常营业”
对于一些乘客反映的滴滴打车接单时间变长、价格上涨问题，滴滴出行公关部相关负责人说：价格上涨是从“阶段性促销”过渡到了“正常营业”的结果，顺风车接单时间用时10分左右是正常现象，毕竟用车信息匹配也需要时间。而对于其他车接单时间长，则有可能是政策原因，比如网约车新政影响等。
“经过一段时间的补贴培育期，乘客已经习惯了滴滴出行便捷、低价的用车服务。一旦这一阶段结束，大家就会觉得很不适应。但从我们这里的分析数据来看，滴滴出行山西运营情况一直保持着稳中有升的发展势头。”该负责人表示，这充分说明了乘客对滴滴出行的认可。但随着网约车新政的实行，乘客认为的“打车难、打车贵”情况也许还会进一步激化。
今年1月23日，针对消费者吐槽的打车难、打车贵问题，滴滴出行官微曾发布致广大用户的一封信称，打车难、打车贵的问题，或许源于供需失衡的现实，但解决这个问题恰恰是他们的责任。滴滴的使命是让出行更美好，他们从事的事业和每个人每天生活息息相关，大家的每一次出行，遇到的每一个问题，都是滴滴的问题。滴滴人责无旁贷去尽力解决在这个领域里面遇到的所有挑战和困难，让大家的出行体验好一点、再好一点。返回搜狐，查看更多